本届亚洲CES展不同去年首届有汽车巨头互相撕逼那么硝烟弥漫，今年既没有“灯厂”来秀照明，奔驰也只派出IAA概念车和全新E级两款车型上阵，大多车迷都将目光聚焦在声势最大被称之为“未来之家”的宝马展台制作。在现场，小编有种被一匹匹电马“十万伏特”电到麻痹的状态，徘徊在宝马展台上迟迟不肯离去。没能得空去参展的车友们，跟着小编重回现场一起来充充电吧！

　　在缺席首届亚洲CES展后，此次宝马集结了家族在售的全部新能源车型，包括来自未来的家族成员i Vision都陈列于N3馆中的“未来之家”。

　　新BMW i8作为宝马集团旗下“i品牌”推出的一款双门四座跑车，采用了插电混动式动力系统，凭借颇具科技感的外观和先进的理念获得了众多消费者的青睐。

　　中控台上水平的线条突出了车身内部的宽度，各个内饰的布局都符合“分层”原则，使得i8的仪表看起来既轻盈又极具动感。对比强烈的配色方案突出了相互叠加并且采用三维造型的内饰组件的整体布局。

　　性能方面，宝马i8车体结构具有极低的车身重心和接近 50：50的轴载分配比例，为敏捷行驶性能创造了前提条件。插电式混合动力系统既能使车辆在纯电动模式下行驶37km，最高时速可达120 km，百公里加速仅需4.4秒，百公里油耗能降至2.1 L。

　　这款亚洲首秀无门设计的宝马i Vision是基于宝马i8敞篷版车型而打造的，外观上基本延续了宝马i8的造型，重新设计的发动机舱外观和颇大的轮圈尺寸，让它的外观造型看起来更加动感。创新的LifeDrive架构由碳纤维强化塑料CFRP制成的极轻的乘员舱所组成，而由动力传动系统、底盘和安全结构组成的Drive模块部分则完全由铝材质制成。

　　智能激光大灯是宝马i Vision前脸上的一大特色，其灯光的照射范围比传统的氙气和LED光源更远；发动机盖上的V形槽设计增一直延续到挡风玻璃两侧，这已经成为了BMW i系列车型的特色元素之一。

　　宝马i Vision尾部造型上，风格迥异的扰流板和空气动力学设加之U形的LED尾灯都让这台概念车看起来愈发的科幻。

　　在内饰上，宝马 i Vision为用户营造了颇具未来感的驾乘感受，概念车向我们展示出未来用户界面的外观，包括根据当前情况调整显示内容的高清车载显示器。为了让乘员与车辆的互动尽可能直观，所有功能都使用触敏表面、手势和语音控制。另外，宝马 i Vision还设计了全新的三种驾驶模式，分别是Pure Drive、Assist和AutoMode，使驾驶者能够在体验纯粹的驾驶乐趣以及享受自动化驾驶当中进行切换。同时概念车还搭载了大量的全新交互式选项。

　　除了酷炫的宝马i8和i Vision，本次展会上宝马全新740LexDrive、X5 xDrive40e、530Le以及纯电动i3也都悉数到场。宝马不仅在车型研发、智能交通上下足了功夫，更是将丰富的产品来推动新能源汽车行业的发展。

　　宝马i3让用户通过最新版本的BMWConnected，在智能家居系统中体验物联网系统如何通过开放式移动云实现无缝互联，进而让汽车成为智能互联网络的一部分。

　　本次宝马展台上最贴近当今用车环境的新科技莫过于“自然语音识别”系统了。该系统主要针对目前车内语音控制系统需要采用命令词等限制做出了新的改进。它可以让使用者像普通对话一样，使用自然灵活的语句提供指示，控制导航等相关功能。在现场，这套自然语音识别系统的识别准确度足够令人满意。宝马工作人员表示，该系统已经可以识别略带口音的普通话，在2016年内将率先搭载在7系与3系、其它车型未来也将搭载该技术。

　　本届CES展较去年多增了两个场馆，在N3馆内设有宝马的未来之家，N4场馆外更是电马云集。除了X5 xDrive40e、530Le、740Le和i8这几款插电式混合动力新能源车之外，加上纯电动i3，预计到今年年底将推出6款新能源车型进入市场，i系也将实现太阳能充电或感应式充电，省去了插拔电源的步骤。未来，宝马不仅是替人代步的汽车，更是人们智能出行的生活专家。